Öppna Söderström

Ej belönat. Förslagsställare: Pontvik Arkitekter och Dissing+Weitling (A), L Örtenholm (T), Arup & Partners (T+K) m.fl.

Sammanfattning av förslaget:

• Hyllformat däck som täcker bussterminal och omstigningsanläggning.
• Bro med slitsar i Skeppsbrons förlängning med landtunga under, med lokaler
• Breddad Söderström med bibehållen Karl Johan-sluss i mitten, med minimum av kajer
• Stadsgårdsleden i öppet läge kantad av 14 meters promenadkaj med trädrad
• Byggnader vid hyllans kant för kontor/restaurang och vertikalförbindelser
• Stort glastak på däcket framför KF-huset för dagsljus till bussterminalen
• Trafiken mellan Gamla stan och Hornsgatan, Götgatan och Katarinavägen i det övre planet med korsningar formade som rondeller
• Hyllans långa vägg mot norr av glas, kallad ”Isväggen”

Juryns omdöme

Förslagets förtjänst är det enkla arkitektoniska greppet om uppgiften: en hylla med en distinkt framkant, en bro mot hyllan och på ömse sidor om denna öppna vatten. Under hyllan ligger i huvudsak bara bussterminalen. På hyllan ligger gator, torgplatser och smärre byggnader. Det enkla greppet ger dock problem. Det stora betongdäcket som sträcker sig ända bort förbi det nya KF-huset riskerar att bli en ödslig miljö. Hyllan försvårar kontakten både visuellt och fysiskt mellan kajnivån och Södermalmstorg. Den 400 meter långa glasväggen kommer att bli ett främmande element i stadsrummet. Attraktiva vistelseytor vid vattnet saknas. Under bron finns lokaler som förtar den fria sikten mellan Mälaren och Saltsjön och består av lokaler som är attraktiva endast om sommaren. Bussterminalen, framkomligheten för stadsbussarna, hållplatsområdet och cykellösningarna håller inte måttet och biltrafiken kräver större anläggningar än förslagets. Förslaget har en intressant lösning för grundläggning.

Nettoutgiften bedöms till ca 2 100 mnkr.