Öppna platsen

Ej belönat. Förslagsställare: KHR Rundqvist (A), VIA Trafik (T), Tyréns Stockholm (K) m.fl.

Sammanfattning av förslaget:

• En däcksbyggnad över Södermalmstorg utsträckt förbi Katarinahissen
• Däcket vinklas av mot en hög gång- och cykelbro till Skeppsbrokajen
• Trafiken mellan Gamla stan och Katarinavägen på en mellanvåning, dagsljusbelyst via stort hål i däcket
• Trafiken från Hornsgatan och Götgatan på torget i det övre planet via ramper till en rondell under hålet.
• Trafikramp från rondellen för förbindelse med Stadsgårdsleden
• Mellanplanet i övrigt för lokaler
• Det nedre planet för bussterminal och för Stadsgårdsleden, vilken ligger utanför däcket
• Helt öppnad Söderström med bred avbördningströskel, på vilken det går en gång- och cykelbro
• Ny sluss på Södermalmssidan
• Solbryggor utanför Kornhamnstorg och Slussplan

Juryns omdöme

Förslaget applicerar ett stort rektangulärt betongdäck på nuvarande Slussen. Utformningen står i kontrast mot Södermalms småskalighet och tar ingen hänsyn till de lokala förutsättningarna. Hela förslaget är präglat av ett teoretiskt tänkande med stora tag och enkla grepp, utan tanke på vistelsevärden. Den öppna platån får ett utsatt och blåsigt lokalklimat. Positivt i förslaget är anordningar för sjöfart och avbördning av Mälarvatten samt de redovisade busskörfälten för stadsbussarna.

Förslaget illustrerar en mycket ödslig miljö. Bussterminalen har sämre förutsättningar för en god miljö än dagens.

Nettoutgiften bedöms till ca 1 900 mnkr.