Vidd

Hedersomnämnande. Förslagsställare: Fråne Hederus Malmström och General Architecture (A), Tyréns Helsingborg (T), Bjerking (K) m.fl.

Sammanfattning av förslaget:

• Ett stort bropaket med gång- och cykelbro i vid kurva mellan Kornhamnstorg och Södermalmstorg
• Ett brodäck med hål för att ge dagsljus till underliggande mark och anläggningar
• På däcket byggnader endast för entréer till bussterminal och tunnelbana.
• I nedersta planet bussterminal i ett plan och Stadsgårdsleden
• I mellanplan butiksgalleria och vertikalkommunikationer
• Karl Johan-slussen i bibehållet läge, med slussportar över vilka man kan gå
• Ny Söderström söder om slussen
• Nils Ericson-slussen för avtappning och även fortsättningsvis täckt
• Restaurang och ryttarstatyn på nyanlagt Karl Johans torg

Juryns omdöme

Trafikens krav är det som gett form åt anläggningen. Förslaget har broar med väl formade detaljer men präglas i stort av gång- och cykelbroarnas dramatiska former med ett antal hål i bro och däckskonstruktionen. Förslagets förtjänster ligger i bussterminalen och framkomligheten för innerstadsbussarna där förslaget redovisar intressanta lösningar. Detta är det mest ytsnåla tävlingsförslaget.

Trots att trafiken valts som utgångspunkt så visar det sig att framkomligheten för biltrafiken inte får godtagbar standard. Torgen och platserna för vistelse är det som blivit över, utan egen karaktär, störda av trafik eller dominerade av ovanförliggande broar. Förslaget har försökt att skapa öppenhet under broarna bl a med hjälp av ljusa ytskikt. Juryn är tveksam till om detta är tillräckligt för att skapa attraktiva miljöer.

Nettoutgiften bedöms till ca 1 500 mnkr.