|
"Känns det inte som om det fanns mer tid att snacka, tänka och fundera förr? Och så blev det bra också."
Chefredaktör Micael Appelgren hemfaller åt nostalgi i Maskinentreprenören 7-8/09 men påminner samtidigt om att "bakåtsträvande har få råd att vara".
"Att Banverkets analys motsäger den allmänna uppfattningen om snabbspårens (samhällsekonomiska) lönsamhet beror på att Sverige - till skillnad från flera länder på kontinenten - är glest befolkat."
Höghastighetsbanor är omotiverat dyra i förhållande till klimatvinsterna, enligt Jan-Eric Nilsson och Roger Pyddoke vid Statens väg- och trafikforskningsinstitut som studerat Götalandsbanan, en delvis ny höghastighetsbana. På Dagens Nyheters debattsida 21 augusti.
"Det tycks mer och mer handla om beteckningar. Vi kallar något för stad och något för förort och så blir det det. Vi kallar något för butiker istället för köpcentrum, för kvarter eller stadsdel istället för bostadsområde, som för att signalera att det är Stad vi vill ha."
Moa Tunström, doktorand i kulturgeografi vid Centrum för Urbana och Regionala Studier, Örebro universitet, i en krönika i etc.se 24 augusti.
"När arkitekter alltför ensidigt framhåller det estetiska perspektivet, löper de risken att medborgarna väljer bort arkitekterna och istället söker hjälp hos gräsrotsurbanisterna när de vill göra sitt bostadsområde beboeligt."
Arkitekt René Lindsay i danska ArkitekturM 06/09.
"I dag sa regeringen ja till Förbifart Stockholm - ett vägbygge som beräknas kosta 27 miljarder kronor. Det är bra för byggbolagen. Och kan vara det för skattebetalarna. Men det är också en rysare eftersom nästan hela projektet ska gå genom en tunnel. Hur många tänker på en ås i Halland?"
Fredrik Karlsson, chefredaktör för Byggvärlden, i tidningens nätupplaga 3 september.
"Av Arnsmars tal att döma vill han inte ha några arkitekter överhuvudtaget; inte en enda gång under sina 20 minuter (...) använde han orden 'arkitektur' eller 'arkitekter'. Däremot pratade han mycket och gärna om göteborgaren i gemen, att det är hon som ska bygga staden, ingen annan. Vilket förstås är en djärv vision, minst sagt - 'Gothenburg, staden som avskaffade sina arkitekter!' Fast kanske inte så hållbar i längden."
Arkitekturskribent Mark Isitt kommenterar Mats Arnsmars (S), ordförande i Göteborgs byggnadsnämnd, tal på seminariet Cityscape. I Göteborgs-Posten 24 augusti.
"Copperhill ska vara ett lyxhotell för alla."
Hotellinvesteraren Petter Stordalen, som köpt förlusttyngda hotellet Copperhill i Åre vill ha mer exklusivitet åt folket. Intervjuad av Jenny Hedelin i Dagens Industri 29 augusti.
"När vi fick fram siffrorna var jag tvungen att kontrollera dem flera gånger, men de stämde."
Drifttekniker Dan Sellergren har minskat energiförbrukningen i Kista Science Tower med hela 36 procent genom att se över styr- och övervakningssystemet. Intervjuad av Mark Kretz i Energi & Miljö 08/09.
"Jag förmodar att de har kunskaperna men det har de inte visat i domstolshandlingarna hittills."
Lena Maxe, statsgeolog på Sveriges Geologiska Undersökning, SGU, ifrågasätter Banverkets kompetens att leda bort läckande grundvatten för Citybanan i Stockholm. Intervjuad av Monica Leja i nyteknik.se 7 september.
|