TÅGRINGEN -
Ett alternativ till Västlänken
Den senaste tiden diskuteras Västlänken livligt i pressen. Jag bifogar ett förslag som jag tycker är värt att ta upp:
Förläng Bohusbanan via Frihamnsområdet över älven och Göteborg c och anslut till västkustbanan vid Lisebergsstationen.
Därmed har en grundstruktur skapats som erbjuder många möjligheter. Passagen över älven in till Göteborg c behövs för att öka kapaciteten. De insatser som nu genomförs vid Marieholm kommer inte att räcka för både gods- och pesontrafik.
Tågringen ger tre stationslägen i centrala Göteborg: Gbg N vid frihamnen, nuvarande Gbg C och Gbg S vid Liseberg. Tågringen ger möjlighet att separera godstrafik från persontrafik.
Utbyggnaden på Norra älvstranden håller på att ge ett stort lokalt underlag och den ökande trafiken på Bohusbanan tillsammans med Västra Hisingen och internationell färjetrafik motiverar stationsläget. Med bro/alt. pendelfärja vid lilla Bommen nås många centrala mål till fots. Stationsläget kombineras med Buss - och spårvägsstation och en kraftfull nyexploatering med bostäder och verksamheter.
Göteborg C behöver byggas ut, men stationen vid Frihamnen avlastar en del.
Lisebergsstationen görs större och mer tillgänglig genom att befintliga broar inom och mellan Liseberg, S Mässan, Universeum, Världskulturmueet och Korsvägen inriktas mot den nya Lisebergsstationen.
Tågringen bör integreras med spårvägsnätet i centrala Göteborg.
-Tågringen knyter ihop c Hisingen med c
Göteborg.
-Den blir billigare än Västlänken och
Vi slipper att gräva upp hela stan.
-Den nya älvpassagen kan kombineras med ny Götaälvbro?
Göteborg behöver ta ett större grepp om översiktsplaneringen för att skapa ett bra beslutsunderlag i viktiga stadsbyggnadsfrågor. Västlänken, Hamnbanan, och ny Götaälvbro är strukturerande projekt som binder upp stadsbyggandet för framtiden. Det behövs en helhetssyn för centrala Göteborg där dessa projekt ger bästa möjliga grund för fortsatt stadsbyggande.
Jag upprepar kravet på att Göteborg behöver utlysa en internationell stadsbyggnadstävling för att uppnå detta. Den senaste tidens livliga debatt om alternativ till Västlänken är ett tydligt tecken på att det finns ett sådant behov. Det håller inte att fortsätta förhandlingar om statliga pengar för projekt som inte hanterats med helhetssyn. Undertecknad har varit översiktsplanerare på stads -byggnadskontoret 1970 - 2002 och bla ansvarat för översiktsplanerna för Norra Älvstranden och Evenemangsområdet.
Leif Bernholdsson
Arkitekt SAR/MSA
Leif Bernholdsson, 2010-08-14