|
Samrådsstrukturen i Stockholm utvecklas på ett oroande sätt, skriver Ylva Larsson, arkitekt och projektledare. Hon exemplifierar med Norra Station, som hon anser planeras utan hänsyn till intilliggande riksintresse.
Värden som bär Stockholms världsberömda karaktär och varumärke hotas idag genom att dialogen om stadsbyggandet som kvalitetsbärare och demokratisk tillkomstakt i samförstånd marginaliseras.
Samrådsstrukturen som ett öppet inkännande samtal har utvecklats på ett oroande sätt.
På samrådet om Västra City är Banverket och Jernhusen leverantörer av underlag och staden saknas som tydlig avsändare. Istället blir det en marknadsföring av feelgood som kan sammanfattas av Jernhusens helbild på en rostbiffmacka. Stadsbyggandet som arkitektur och verklig miljö illustreras av perspektiv från hög höjd och alltid i sol. Marknivån och vandringen i staden visas inte på samrådet och blåst syns inte i bild. Mötet mellan befintligt och nytt visas inte heller på ett utelämnande sätt. Stadshusomgivningen är här ett exempel.
Är detta en redovisning som gör innehållet dialogvänligt och tillgängligt? Och varför har förvaltningens tjänstemän, stadsarkitekten och arkitektkåren tystnat på samråden?
Efter samråd och uppsamling av synpunkter om Norra Station ritar staden om i all hast. Tors Torn höjs då från 100 till 143 meter och utvidgas. Sedan tar nämnden beslut utan föregående återkoppling runt val av arkitektur, hushöjd, utbredning och placering. Att tornen står intill Röda Bergen vars stadsplan och hus är ett skyddat riksintresse sidoställs. Planarkitekten och stadsbyggnadsnämnden välkomnas här att inkomma med en motivering.
Städer bör vi bygga tillsammans i demokratisk anda och med avsikt att värna god kvalitet i mötet mellan det som är och tillkommer. Omgivning och stråk runt staden, märkesplatser och byggnader ska studeras ingående och nya livsstilar och förhållningssätt ska tas med. Hållbarhet borde inte bara handla om fysisk miljö utan även om sociala sammanhang och stadsbyggandet som livskvalitet.
Ylva Larsson, SAR/MSA
|