Under asfalten finns en strand

1:a pris. AIM, Helsingborg, och Contekton Heinman arkitekter, Skövde.

Juryns utlåtande om förslaget:

Förslaget disponerar tävlingsområdet på ett sätt som tilltalar juryn. Alla funktioner finns på plats i rätt läge. Det generella anslaget öppnar upp för ett framtida utvecklingsarbete utan att exakt föreskriva hur målbilden kommer att se ut. Ett drag av professionalism och ödmjukhet genomsyrar hela förslaget även i den språkliga tonen.

Förslagets förtjänster kan beskrivas som följer: Hamnverksamheten flyttas i allt väsentligt till den s.k. Katthavshamnen där möjligheten att skapa en ny hamn för en överskådlig framtid har gjort starkt intryck på juryn. Detta innebär inte att hamnlivet försvinner från piren och här har vi kärnan i analysen; För att kunna para båtliv med boende och folkliv krävs en realistisk infrastruktur. Den huvudsakliga Pirgatan blir en attraktiv hamngata i västerläge där möjlighet bereds för att nästan vad som helst kan hända. Flanörer, bilister, båttrailers, parader, krogliv, turism, handel allt kan finnas här. Mötet med Hamngatan har varit en viktig fråga. Förslagsställaren förskjuter Hamngatan och den nya Pirgatan, vilka möts i en platsbildning. I denna punkt behövs ytterligare studier med avseende platsbildning, bebyggelse, funktionsinnehåll m.m. Det faktum att förskjutningen finns är dock en skicklig hantering av frågan. Här finner vi också ytterligare en aspekt i förslaget som funnit juryns gillande. Den struktur som fullföljer silo-axeln får sin avslutning i en offentlig byggnad. I detta läge mynnar den urbana stadsgatan i hamnen och en storslagen utblick över Vänern skapas med hamnen som förgrund. Efter denna punkt definieras gatan av bebyggelse på ena sidan och hamn på den andra. Längre ut på piren bryts strukturen av en tväraxel. Juryn ser detta läge som en potential där indraget vatten från öster bör tillkomma. Stranden, som föreslås i viken norr om Gamla stan, kommer troligtvis att avslutas betydligt längre söderut än vad förslaget visar. Istället bör det fortsatta arbetet inriktas på att studera strategier för båthamn och ev. en tredje zon med bebyggelse ut mot pirspetsen. Det krävs även en bearbetning av pirbebyggelsen och skala.

Förslagets bearbetning av Karlsholme är låg varför lösningar från andra inköpta förslag kommer att inarbetas. Karlsholme kommer alltså att få ett förändrat innehåll men bibehålla sin karaktär av park - udde. I läget mellan badstranden och Karlsholme kommer en offentlig byggnad att placeras (även den med inspiration från inköpta förslag) Syftet är att kombinera ett offentligt innehåll med en förstärkning av Nygatans axel ut mot vattnet.

Från piren och stranden vill juryn utveckla ett sammanhängande parklandskap utvecklas genom Karlsholme, via Katthavshamnen till Sjöhagaparkens förlängning. Parklandskapet kommer delvis att transformeras i sin karaktär från plats till plats. Speciell omsorg kommer att krävas i passagen vid Katthavshamnen. Hamnen är kraftigt inskjuten i befintlig utfyllnad, vilket innebär för mycket schaktning. Genom att vrida hamnen 90 grader det ut mot vattnet och flytta den utanför den befintliga strandlinjen anser juryn att en bättre helhet kan uppnås. Hamnen kan då i högre grad frigöra sig från Karlsholme som även framledes bör ha karaktär av en ”fri udde” utan närgångna nya strukturer. Sett i ett längre perspektiv vill juryn med flyttningen även bereda möjlighet för en framtida bostadsbebyggelse som förläggs i strandlinjen och kanske en bit ut i vattnet. Angöring till bostadsområdet och hamnen kommer sannolikt att förläggas i öster längs en förlängning av Sjöhagaparken. Här krävs vidare studier som tar intryck av inköpta förslag. Juryn bedömer att följande zoner är möjliga för den fortsatta användningen av området mellan Strandvägen och vattnet; gata – verksamheter – park – bostadsbebyggelse – dagvattenhantering - hamn. På båda sidor om bebyggelseområdet skall friområde för dagvattenhantering säkerställas. Strategin för dagvattenhanteringen finner juryn ofärdig. I det vidare arbetet ska dagvattenhanteringen lösas, vilket bedöms möjligt med den bearbetning som juryn föreslår. Bl.a. bör möjligheten att flytta det befintliga dagvattenutsläppet från området vid den tänkta badstranden till det västra hamnområdet utredas.

Förslagsställare:

AIM, Helsingborg, genom
Kristoffer Nilsson, arkitekt MSA
Louise Brandt Lövenstierne, arkitekt MSA
Magnus Björkman, arkitekt

medarbetare
Mattias Tvedt, sivilarkitekt

samt

Contekton Heinman arkitekter genom
Nils Björling, arkitekt
Sigvard Däversjö, arkitekt MSA
Staffan Morud, arkitekt MSA
Per Seiving, arkitekt MSA