Trä på väg

Ej belönat. Arkitekt: Dissing+Weitling Arkitektfirma A/S genom Poul Ove Jensen. Medarbetare: Pål Reksten: Jesper Henriksen: Jakob Ohm. Konstruktör: COWI genom Allan Hansen, Henrik Elgaard Jensen, Peter Reinholdt.

Ur juryns utlåtande:

Förslaget är utformat med avsikten att minimera materialåtgång och att uppnå en lätt och elegant konstruktion. Brobanan utgörs av ett krysslaminerat trädäck vilket bärs upp av en underspänd stålkonstruktion. Lösningen är strängt modulärt uppbyggd och kan användas för varierande spännvidder och brobredder. Över Virserumsån visar förslaget två parallella broar för gc- respektive vägtrafik.

Anläggningskostnaden är svårbedömd bl a med tanke på den i sammanhanget oprövade krysslaminatstekniken men tros vara näst högst bland tävlingsförslagen. Uttrycket är dock återhållsamt och ”ekonomiskt” balanserat.

Förslagsställaren har lagt möda på att göra en slank och tunn konstruktion. Enligt juryns uppfattning har denna ambition drivits så långt att det är svårt att finna motiv för att trä är det mest lämpade materialvalet för detta förslag. Den mest påtagliga delen av bron är den helt i stål utförda underliggande, men endast i vissa lägen synliga konstruktionen, både för dragna och tryckta delar. Trädäcket, med sina pressade dimensioner, får en helt underordnad roll.

Den enkla och eleganta moduluppbyggnaden för olika spännvidder och bredder är en tilltalande egenskap i sig och som gör brotypen generellt sett användbar. Eftersom fria höjden över ett vattendrag ofta styr profilen för den korsande vägen är den underliggande konstruktionen dock en mycket stor begränsning.

Förslagets förtjänster ligger främst i den långt drivna och kontrollerade designen som på många sätt placerar bron främst bland de tävlande. Sammantaget uppfattas dock förslaget ej motsvara det som tävlingen avsett med en bro där huvudkonstruktionen utgörs av trä.