Arkitekten juni 2008
13 juni 2008
Som bilaga till det här numret av Arkitekten bjuder vi på en politisk handbok från Sveriges Arkitekter om hållbar stadsutveckling: Vi följer upp den med ett antal artiklar på samma tema i tidningen.
Vi besöker Norra Sorgenfri i Malmö, en framtida ny stadsdel i ett gammalt industriområde där man vill bygga fläckvis och långsamt. Och vi presenterar Busholmen i Finland, där man planerar för en stad utan bilar.
I London träffar vi Deyan Sudjic som skrivit en bok om hur städerna helt håller på att ta över som mänsklighetens boplatser. En av de sex jättestäder han lyfter fram är Shanghai. Shanghai har också varit studieobjekt för Konsthögskolans Arkitekturskola när studenterna där studerat hur städer kan organiseras när oljan tagit slut. I ett annat reportage får du möta en ung svensk arkitekt som på vinst och förlust åkte till Shanghai och nu har sin tredje anställning på ett år.
Vi följer förstås också upp utvecklingen när det gäller upphandlingen av arkitekt för svenska paviljongen vid världsutställningen i Shanghai 2010, som blivit rättssak.
Mycket Shanghai blev det.
Och mycket tungt och seriöst.
Men vi bjuder också på lättsam läsning. Några stadsarkitekter och andra tipsar om arkitektoniska utflyktsmål på sina orter. Något för semesterresan för den som vill.
Trevlig semester önskar Arkitektens redaktion!
Per Lander
Arkitekt i hetluften
…är Svante Berg på Berg Arkitektkontor som, tillsammans med Norman Foster, är ett av fem lag som ska jobba med Slussens utformning ovan jord.
Hur hittade ni och Foster varandra?
– De ringde och frågade om vi ville vara med. När vi och Wingårdhs tävlade (och vann) om Olympiastadion i Stockholm 1996 samarbetade vi med en person som nu är partner på Fosters kontor. De kände till oss.
Ert kontor ligger mitt i Slussen, ni ska alltså rita bort er själva?
– Ja visst är det en lämplig placering – och så kan det bli. Vi har ett rivningskontrakt och ska just förhandla om förlängning.
Era konkurrenter är bland andra Jean Novel och danska BIG, Bjarke Ingels Group. Har de svenska arkitekterna, Nyréns och Wingårdhs, någon chans?
– Wingårdhs har väl alltid en chans.
Har du ritat på Slussen förr?
– 1994 presenterade vi, på eget initiativ, ett förslag för dåvarande gatudirektören Ulrika Francke – med en trafiklösning som var väldigt lik Nyréns. Långt tidigare tävlade vi med ett höghus på Slussen, men fick inget pris.
Mikael Söderlund, Stockholms stadsbyggnadsborgarråd, talar åter om ”banbrytande” arkitektur. Hur tolkar du det begreppet?
– Det vill jag inte tolka i det här läget, vi får se vad vi och Fosters medarbetare hittar på.
Det blir något som överglänser Katarinahissen, som också var banbrytande på sin tid?
– Inte överglänser, kompletterar.
Kerstin Persson